弹条固轨器轨枕的用途及特点

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一、弹条固轨器轨枕用途：

弹条固轨器轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它需要具备相对的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

二、弹条固轨器轨枕特点：

弹条固轨器轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多，在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线，如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多，比如，英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤，所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用，在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，建议不采用。

三、弹条固轨器轨枕间距：

弹条固轨器轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定，间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业，轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。【具体可参考《详述U型环轨枕的六大保养禁忌》的相关内容】

关于弹条固轨器轨枕的用途由于时间问题就只能给大家讲述到这里，希望这节内容可以帮助大家解决一些问题，如果大家有其他的问题需要了解，那么大家可以在线联系我们的客服，我们的客服会及时的为您解决问题。