铁路水泥轨枕虽“其貌不扬” 但其优势不容小觑

由于铁路水泥轨枕优势比较显著，所以它被广泛的应用，如果想要了解有关水泥轨枕的相关内容，那么大家也不要担心，因为接下来，我们的生产厂家会为大家详细的总结有关铁路水泥轨枕的用途、优势特点以及铁路水泥轨枕间距，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行补充。

一、铁路水泥轨枕用途：

铁路水泥轨枕，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它需要具备相对的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

二、铁路水泥轨枕特点：

使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如国外的新干线、高速干线都铺设它。当然，铁路水泥轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，国外的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，有的国家重达280公斤，而又的国家轨枕的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，不采用。

三、铁路水泥轨枕间距：

预应力混泥土轨枕厂家，铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定，间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业，轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。

通过这篇文章的学习，大家是否已经掌握了有关铁路水泥轨枕的优势以及使用范围了呢？如果大家已经掌握了这节内容，那么大家也不要担心，因为后续我们的生产厂家还会继续的更新，建议耐心的关注，后续内容会更加的精彩。