钢筋混凝土轨枕是铁路配件的一种，这也是铁路中必不可少的配件，为了使轨枕可以更好的发挥其优势，我们还需要掌握一些有关钢筋混凝土轨枕的安全规程，如果大家不是很聊了解，可以和我们一起来阅读一下文章，希望这篇文章对大家有所帮助，同时希望大家可以认真的阅读，感谢大家的支持与关注。
一、钢筋混凝土轨枕安全规程：
轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移；轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车；装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。扛运钢筋混凝土轨枕应符合下列规定，抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员；抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致；单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人；轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全；扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。
二、钢筋混凝土轨枕堆放注意事项：
钢筋混凝土轨枕堆码比较常用的两种机器是电动葫芦和码垛机，码垛机现有两种形式：一种是在起重小车的基础上增加可摆动并能伸缩的刚性导向架；另一种是将刚性导向架固定于起重小车上。两种码垛机均能堆码8层，每层4根轨枕。成品堆码时，各层产品间需要垫以厚度不小于30毫米，材质较硬的方垫木，以免损伤轨枕肩部混凝土，同时在较下一层轨枕的侧面空挡处填以大卵石之类块料，以保持整垛轨枕吊运时不损坏垫木。
三、钢筋混凝土轨枕的优缺点：
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多，在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多，比如，矿用水泥轨枕国外的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，国外的重达280公斤，较轻也有230公斤。
有关钢筋混凝土轨枕的安全规程、堆放注意事项以及轨枕的优缺点由于时间问题就只能给大家讲述到这里了，希望这节内容可以帮助大家解决一些问题，如果大家还有其他的问题需要了解，那么大家可以在线联系我们的客服，感谢大家的支持。