轨道接头夹板

轨道接头夹板是指钢轨接头的联结板，按接头结构特征分为普通夹板和异型接头夹板，按材料分为碳素钢夹板和绝缘夹板，按断面型式分为平板式、角钢式和双头式等。轨道接头夹板采用双头式央板，板顶和板底做成斜坡状，分别与钢轨轨头下部和轨底顶面的坡度相符，夹板由钢轨接头螺栓上紧后，用板顶、板底楔住轨头和轨底，以承受接头处的车轮载荷。

按材料分为碳素钢夹板和绝缘夹板，按断面型式分为平板式、角钢式和双头式等

轨道接头夹板的分类

1、相对式：即两股钢轨的接头左右相对。它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀。我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头。

2、相错式：即两股钢轨接头左、右错开，但相错不能小于3m。这种形式使列车冲击次数增加一倍，而且冲击偏心，会增大列车摇摆，易造成三角坑等病害。

轨道接头夹板是指钢轨接头的联结板，按接头结构特征分为普通夹板和异型接头夹板

轨道接头夹板的位置要求

线路两股钢轨接头，一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨误差量配对使用。在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消。在两股钢轨上，累计相差量不得大于15mm。铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。采用相错式接头的两曲线之间直线长度短于300m时，该直线段亦可采用相错式。采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下可铺设在曲线内股。

夹板由钢轨接头螺栓上紧后，用板顶、板底楔住轨头和轨底，以承受接头处的车轮载荷