轨距拉杆是铁路线重要配件,若是轨距拉杆缺失严重,线路轨距出现偏差,列车行驶到此路段,轻则脱轨,重则会造成列车颠覆。轨距拉杆对于降低轮轨作用力具有显著效果,而且接头结构简单,各种零部件便于制作和养护维修,接头连接零件数量很大,应能采用轧、锻、铸等工艺进行大量生产。
轨距拉杆对于降低轮轨作用力具有显著效果,而且接头结构简单,各种零部件便于制作和养护维修
在小半径曲线地段,为强化轨道横向刚度,设置六种强化部件的技术状态:
状态一:标准强化状态,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑18对。
状态二:轨距拉杆连续失效1根,即25米轨条间铺设轨距拉杆9根,轨撑18对。
状态三:轨距拉杆连续失效2根,即25米轨条间铺设轨距拉杆6根,轨撑18对。
状态四:轨距接杆连续失效3根,即25米轨条间铺设轨距拉杆5根,轨撑18对。
状态五:轨撑连续失效1对,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑9对。
状态六:轨撑连续失效1对,轨距拉杆连续失效1根,即25米轨条间铺设轨距拉杆9根,轨撑9对。
接头连接零件数量很大,应能采用轧、锻、铸等工艺进行大量生产
1、消费者需要对生产厂家以及品牌进行详细的了解,其中包含公司的生产实力以及技术实力;
2、其次还要了解产品的规格型号以及价格参数等问题,综合多种产品选择一款性价比高而且适合自己的;
3、除了上述的两点注意事项之外,产品的细节处也不容忽视,比如产品质量等,如果对于该点想要进行系统深入的了解,顾客可以前往生产厂家一探究竟;
4、除产品的质量之外的一点就是产品的附带服务项目,比如产品的运输以及售后服务等方面。我司就有专业的运输车队以及售后服务团队,使您购物无忧!
标准强化状态,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑18对